【鋁道網(wǎng)】對(duì)綠色鋁材日益增增長(zhǎng)的需求加劇了圍繞其背后悖論的爭(zhēng)議。一方面，鋁是生產(chǎn)脫碳技術(shù)所需的關(guān)鍵原材料，另一方面，鋁的生產(chǎn)卻是碳密集型的，產(chǎn)生的排放量占全 球排放量的2%。那么，如何提供足夠的鋁，來(lái)進(jìn)行有效的脫碳，把對(duì)氣候的影響降到Z低呢？
解決這一矛盾的方法在于改變鋁的生產(chǎn)技術(shù)，向綠色轉(zhuǎn)型。我們認(rèn)為，綠色轉(zhuǎn)型需要鋁供應(yīng)的去碳化，但這又需要鋁冶煉廠的投資和更高的成本。因此，政 府政策制定者應(yīng)該鼓勵(lì)生產(chǎn)者和投資者改變生產(chǎn)技術(shù)。例如，像中國(guó)一樣，限制煤炭發(fā)電的鋁生產(chǎn)，從而造成鋁的短缺，這反過(guò)來(lái)又會(huì)激勵(lì)生產(chǎn)商向環(huán)境友好型生產(chǎn)技術(shù)升級(jí)。
2017年，中國(guó)對(duì)鋁冶煉產(chǎn)能實(shí)施了4500萬(wàn)噸的上限，同時(shí)對(duì)用新產(chǎn)能替代舊產(chǎn)能作出了嚴(yán)格規(guī)定。另一個(gè)選擇是將碳的價(jià)格納入生產(chǎn)者的成本結(jié)構(gòu)，正如歐洲正在做的那樣。這樣一來(lái)，污染Z嚴(yán)重的技術(shù)在全 球舞臺(tái)上變得就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。這種方法允許逐步改變生產(chǎn)技術(shù)，而不改變價(jià)格。例如，它也可以通過(guò)產(chǎn)生“綠色邊際”來(lái)刺 激。當(dāng)制造商有義務(wù)為碳排放支付碳費(fèi)，并隨后與使用更便宜生產(chǎn)方法的脫碳同行競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，就形成了這種情況。值得注意的是，生產(chǎn)升級(jí)過(guò)程中需要資本，但環(huán)境、社會(huì)和公司治理投資政策避免了碳密集型商品生產(chǎn)。此外，潛在的投資者在氣候政策、排放表現(xiàn)和未來(lái)收入的不確定性方面存在風(fēng)險(xiǎn)，這也對(duì)吸引投資產(chǎn)生了負(fù)面影響。因此，可以假設(shè)在這十年中，供應(yīng)增長(zhǎng)將急劇放緩。雖然鋁冶煉廠的建設(shè)時(shí)間比銅礦等短，但時(shí)間上的延誤可能會(huì)導(dǎo)致2020年代前半期全 球初級(jí)金屬供應(yīng)的增長(zhǎng)率達(dá)到40年來(lái)的Z低水平。環(huán)境金屬的需求和消費(fèi)將增加，根據(jù)我們的假設(shè)，到2023年底，鋁的缺口將達(dá)到300萬(wàn)噸，到十年中期將達(dá)到900萬(wàn)噸。
鋁平衡
從這里，我們假設(shè)鋁價(jià)在2021年應(yīng)該平均每噸2450美元，2022年每噸2900美元，2023年每噸3250美元，在2024年達(dá)到每噸3400美元的十年中期穩(wěn)定狀態(tài)，2025年每噸3500美元。綠色轉(zhuǎn)型無(wú)疑是2020年代工業(yè)品生產(chǎn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變之一。在過(guò)去的12個(gè)月里，世界上Z大的排放國(guó)，如中國(guó)、美國(guó)和歐盟，對(duì)排放目標(biāo)的承諾發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變。各國(guó)都專注于應(yīng)對(duì)氣候變化，并計(jì)劃大幅減少其溫室氣體排放。而向綠色技術(shù)的過(guò)渡，又需要大量的金屬。
三個(gè)行業(yè)對(duì)綠色鋁的需求
從這里開始，我們預(yù)計(jì)在未來(lái)十年，風(fēng)力發(fā)電對(duì)鋁的需求可能會(huì)每年增加7%。另外，太陽(yáng)能發(fā)電預(yù)計(jì)將占綠色鋁需求的20%。這應(yīng)該發(fā)生，因?yàn)槟茉聪恼谠黾樱⒖赡茉谖磥?lái)30年繼續(xù)增加，但各國(guó)需要減少排放。因此，向更綠色的能源供應(yīng)過(guò)渡是不可避免的。因此，我們假設(shè)太陽(yáng)能和風(fēng)能對(duì)鋁的需求將繼續(xù)增長(zhǎng)，因?yàn)殇X是其建設(shè)的基礎(chǔ)，并負(fù)責(zé)90%的可再 生能源需求。
電動(dòng)汽車也將推動(dòng)對(duì)綠色鋁的需求。預(yù)計(jì)到2030年，他們的年需求量將達(dá)到1200萬(wàn)噸鋁，并預(yù)計(jì)在這十年的剩余時(shí)間里每年增長(zhǎng)20%。在政 府支持不斷增加的背景下，這個(gè)部門顯示出持續(xù)的擴(kuò)張。分析師們估計(jì)，歐洲的電動(dòng)汽車普及率將大幅增長(zhǎng)，到2030年將達(dá)到70%，美國(guó)將達(dá)到40%。伴隨著市場(chǎng)的擴(kuò)張，鋁的需求也在增長(zhǎng)，占總需求的65%。
總而言之，中國(guó)的產(chǎn)能限制可能在今年實(shí)現(xiàn)，從2022年起中國(guó)以外的產(chǎn)能不會(huì)大幅增加，以及綠色需求增加的動(dòng)力，這些因素結(jié)合在一起，將確保現(xiàn)在和將來(lái)的鋁缺口不斷增加，這也將對(duì)鋁價(jià)增長(zhǎng)產(chǎn)生影響。
文章來(lái)源：鋁道網(wǎng)
